“Jyki Oy käyttää Dymatic Jarrutestausjärjestelmää uusien ja käytettyjen perävaunujen jarrutestauksessa ja korjauksessa. Jarrutestauksessa tutkitaan seuraavat seikat:

• Akselivalmistajan teoreettisten laskelmien   oikeellisuuden tarkastus huomioiden   akselipainot, jarruvoimat,  hidastuvuus ja jarruviiveet.
• Käytetyille perävaunuille suoritetaan ALB-  testi ja jarrukoe.

”Numeerisia ja graafisia tietoja käytetään jarrujärjestelmän vikojen ja puutteiden paikantamisessa.”

Testauspöytäkirjoja voidaan käyttää tositteina vuosikatsastuksessa.

Jälkimarkkinointipäälikkö Pertti Röman

Yhtiö on perustettu 1939. Tänään heillä on käytössä 100 vetoautoa ja 155 perävaunua. Ajoneuvokaluston vuotuinen ajomäärä on n. 15 miljoona kilometriä. Dymatic Jarrutestausjärjestelmä on ollut käytössä vuodesta 1994 saakka.

”Ajoneuvojen liikennekäyttäytyminen on parantunut. Jarrujen ylläpidosta johtuvat kustannukset ovat selvästi pienentyneet. Ajoneuvoilla ajetaan selvästi pidempiä matkoja jarrukorjausten välillä.” Eri vetoautojen ja perävaunujen kytkentä toisiinsa on jarrusovitusten osalta selväpiirteisempää.”

Korjaamopäällikkö Kari Impiö

“Olemme käyttäneet joulukuusta 1999 käyttäneet Dymatic jarrutestausjärjestelmää ja olemme hyvin tyytyväisiä sen toimintaan ja ominaisuuksiin. ”Järjestelmä on tarkka ja helppo käyttää tulostaen yksityiskohtaisen testauspöytäkirjan, josta selviää kuinka jarrutus tapahtuu niin kuormatussa kuin kuormaamattomassa tilanteessa eri akseleilla sekä vetoautossa että perävaunussa.”

Paineventtiilien toiminta voidaan tutkia samanaikaisesti kun jarrupaine kasvaa ja erillisellä testillä jarrujen kytkeytymis- ja vapautumisviiveet.

Perävaunuvalmistajana meille on tärkeää tehdä yksinkertaisella tavalla jarrusovitus vetoauton ja perävaunun välille. Tämä siksi, että varmistetaan hidastuvuuden jakautuminen oikealla tavalla ajoneuvoyhdistelmässä ja vähennetään epätasaista kulumista sekä jarrutuspintojen lasittuminen. “ Voi hyvin sanoa, että tämä jarrutestausjärjestelmä antaa mahdollisuuden selkeään analyysiin jarrutus tapahtumasta ja on sellaisena korvaamaton apu jokapäiväisessä työssämme.”

Työnjohtaja Ove Sjöberg

Ajoneuvojen jarrut ja niiden sovittaminen toimimaan oikein on yksi tärkeimmistä turvallisuustekijöistä.

Dymatic Jarrutestausjärjestelmän myötä on:

• jarrukorjaukset vähentyneet kolmanneksella.
• jarrupinnoitteiden käyttöikä on pidentynyt   jopa 1000000 kilometriin saakka.

Kuormituslaite yhdistettynä jarrudynamometriin on pienentänyt jarrukorjausten määrää merkittävästi.

Korjaamopäällikkö Juhani Alaruka

Yritys on perustettu 1949.Tänään yrityksellä on 450 vetoautoa (200 Suomessa, 200 Ruotsissa, 20 Norjassa ja 50 Eestissä) ja kaikkiaan 700 perävaunua. Vuotuinen ajomäärä nousee 60 miljoonaan kilometriin. Dymatic Jarrutestausjärjestelmä on ollut korjaamon käytössä vuodesta 1995.

• Jarrukorjaus tehdään kykyään joka kolmas vuosi
• Dymatic jarrutestausjärjestelmän käyttö on pidentänyt jarruhuoltovälin 600000 – 800000 kilometriin.
• Tämä merkitsee koko ajoneuvokaluston osalta pienempiä ylläpitokustannuksia.

Korjaamopäällikkö Pekka Juutinen